太平輪

太平輪是中聯輪船公司的豪華客輪，排水量2,489總噸，由周曹裔在上海所經營。 國共內戰後期，大批的難民潮趕忙逃離中國大陸，這些人用金條換取艙位、或靠關係， 擠上早已客滿的太平輪，原預計上午10時出發，因等待裝運中央銀行的一批銀元，故延至4時18分啟航。 1949年1月27日（農曆除夕前一天）太平輪搭載「最後一批乘客」，總共近1000人 （有票乘客508人，船員124名，無票者約300人），另載有沉重貨物，包括600噸鋼條、 東南日報印刷器材與白報紙100多噸、中華民國中央銀行重要文件1317箱、國民黨檔案180箱、迪化街訂購的南北貨等。 事件經過 1949年1月27日，太平輪從上海開往基隆的途中，於夜間航行，為逃避宵禁，沒開航行燈， 晚間23時45分在舟山群島海域的白節山附近（北緯30°25'，東經122°） 與一艘載著2700噸煤礦及木材由基隆出發的「建元輪」相撞，攔腰被撞的建元輪立刻沉沒， 船上72人溺斃，有3人被救至太平輪；而太平輪在45分鐘後（1月28日0時30分）卻跟著沉沒， 此時船上的人幾乎都在慘叫，落水者因當時天寒而凍死或溺斃，船上有超過1000人罹難。 1月28日凌晨，澳大利亞軍艦經過罹難地點附近海域，救獲35位（30男5女，30名男性中包括2名建元輪船員）乘客， 但因在冬天海上漂流水多時，其中一位女性體力不支死亡，最後在澳洲軍艦的記錄中，確認救起的存活人員計34人（30男4女）。 另有舟山群島漁民陸續救起的未記名人員，總計生還者約有50人左右。 死者中不乏有名望、富商級的人物，包括赴台為國立音樂院尋覓校地的音樂家吳伯超、前遼寧省主席徐箴、 名球評張昭雄之父張生、和刑事鑑定專家李昌鈺之父李浩民等。