海底電纜

海底電纜與陸上電纜不同，它僅有一條纜線，並有堅實的外層保護，用以抵抗海水的巨大壓力。 在海底下，纜線的維護十分不易，運作目標是陸上纜線 100 倍的穩定度，且 20 年間不能超過 4 次故障才行。 纜線的表面鍍有一層鎳合金化合物以增加導電性，在絕緣外層上另有一層黃銅導體用以絕緣與防水。 纜線的最外層是塑膠製的保護層 (jacket)，海底電纜重量很可觀，每公里約 1.6 公噸重 1975 年法國電纜船安裝一條長達 3400 浬的海底電纜，稱為 TAT-6，它為 AT&T、ITT、RCA 及歐洲國家電視通信部共同擁有。到 1975 年，全球共有約 140 個獨立的海底纜線系統。 今天的海底纜線已使用光纖媒體，有兩個系統用於橫越太平洋與大西洋，可攜帶四萬個聲音頻道。 其中一個從紐澤西州的 Tuckerton 接到英國的 Widemouth 以及法國的 Penmarch，總長約 3607 海浬。 另一個系統自洛杉機 (L.A.) 北部經夏威夷、關島到日本與菲律賓，全長約 8000 海浬。 海洋建築所有相關的成果有 : 港口設計建設 , 碼頭 , 航道 , 防波堤 , 航道浮標 , 跨海大橋 , 海底隧道 ,鋪設海底電纜 , 鋪設海底自來水管 , 填築海底新生地 ( 例如關西機場 ). . . .